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Dmax Autosendung

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On 23.01.2020
Last modified:23.01.2020

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Mit einem festgelegten Budget machen sich die beiden Auto-Experten auf die Suche nach besonders rentablen Angeboten. Am besten sind echte Schmuckstücke, die aber schon einige Jahre auf dem Buckel haben.

Alle folgen bei DMAX anschauen. Rennfahrerin Sabine Schmitz ist die Performance-Beauftragte. Das sorgt am Lenkrad für Verdruss. Und was hält das Trucker-Ehepaar von norwegischer Rentiersuppe?

Thorsten Eckert beliefert derweil eine Biogasanlage mit Holzbalken. An der österreichischen Grenze streikt im neuen Scania-Lkw das Mautgerät.

Oh, Leck! Für die Betreiber gibt es deshalb in der Hamburger Speicherstadt immer etwas zu tun. Auch die Unterkunft im Wohnwagen ist eine Katastrophe.

Dazu recyceln sie Zedernholz einer alten Scheune und bauen ein robustes Felsenfundament. Jetzt fehlt nur noch die Zufahrt zum neuen Heim Sind die Teams dieser Aufgabe gewachsen?

Ihr Ziel ist es, unter den Augen der Jury einen gelungenen Wasserabwurf zu inszenieren. Denn die originalgetreuen Kunstwerke im Kleinformat sollen nicht nur gut aussehen, sondern auch perfekt funktionieren.

Und wer hat beim Konstruktionswettstreit die Nase vorn? Beim Konstruktionswettstreit müssen die Teams zudem diverse technische Herausforderungen meistern - vom Hubschrauberlandeplatz über die Navigationsbeleuchtung bis zum leistungsstarken Jet-Antrieb.

Der Firmenboss sucht zudem einen versierten Verkäufer, der mit Verhandlungsgeschick Waren und Fahrzeuge an den Mann bringt. Denn der Hof in Peterslahr platzt aus allen Nähten.

Ein Abschied für immer? Denn der betagte Koloss befindet sich in einem desolaten Zustand. Wochenlang haben die "Steel Buddies" an dem vor 20 Jahren ausgemusterten Brücken- und Übersetzfahrzeug geschraubt - und jetzt ist der "Alligator" endlich wieder seetauglich.

Zumindest theoretisch: Denn was die Amphibie tatsächlich noch drauf hat, kann nur der Praxistest zeigen.

Und der hat es in sich: Michael Manousakis und seine Jungs wollen mit dem grünen Giganten 60 Kilometer auf dem Rhein zurücklegen und als Belohnung wartet eine kühle Erfrischung vor dem Kölner Dom.

Ein finanzielles Grabmahl! Michaels Plan: sein polnischer Schrauberkollege Marian soll den Fahrzeugen wieder alten Glanz verleihen.

Mittlerweile haben bereits 25 Mutts den Weg von Peterlahr an die polnische Ostseeküste gefunden. Jetzt will Michael überprüfen, ob seine externen Schrauber die amerikanischen Fahrzeuge auch zusammengesetzt bekommen.

Oh Reo! Denn die meisten Vehikel haben nur wenige Kilometer auf dem Tacho und wurden bis zur Ausmusterung exzellent gewartet. Daher versagt die Technik an Bord so gut wie nie ihren Dienst.

Die ausgetrocknete "Grüne Insel" färbte sich braun und in einem Feld im Osten des Landes tauchte plötzlich ein seltsames Muster auf.

Denn im Boyne-Tal in der Grafschaft Meath finden sich mehrere prähistorische Kultstätten - darunter ein rund Jahre altes Bauwerk, das unter seinem mittelalterlichen Namen "Newgrange" bekannt ist und zu den bedeutendsten jungsteinzeitlichen Hügelgräbern der Welt zählt.

Als Kokaindealer führte der "deutsche Escobar" einen ausschweifenden Lebensstil und unterhielt beste Kontakte zu den kolumbianischen Kartellen.

Bereut der "Schneekönig" seine Taten? In drei Koffern sind mehrere dunkelrote Flaschen zu erkennen, deren Inhalt sich nicht identifizieren lässt.

An der Grenze zum Nachbarstaat Andorra kommt es derweil bei einer Zollkontrolle zu einer wundersamen Devisenvermehrung.

Dort bauen die Profi-Handwerker in dieser Folge auf dem Campus einer Montessori-Schule eine coole Bibliothek für wissbegierige Leseratten - hoch oben im Geäst versteht sich.

Schmökern und spielen mitten in der Natur, weil Outdoor-Erlebnisse für Kids extrem wichtig sind: so lautet das Motto der Baumhaus-Bücherei. Denn starben dort bei einem tragischen Unglück 39 Menschen.

Das Ehepaar hat Gemüse geladen - die Route führt nach Norwegen. Dabei gilt: Im Laden kaufen kann jeder! Deshalb werden Hanteln und Maschinen von den Do-it-yourself-Experten selbst konstruiert.

David hat bei einem schweren Unfall sein rechtes Bein verloren. Seither ist er auf einen Rollstuhl angewiesen, doch seine Leidenschaft für Autos ist ungebrochen.

Modelle des Herstellers Opel haben es David besonders angetan. Deshalb bauen Hasso und Max für den ehemaligen Rennfahrer aus verschiedenen Kraftfahrzeugersatzteilen eine behindertengerechte Benzin-Man-Cave.

Ein Herz für Tiere? Ulf und Isai machen sich mit dem "Buchanka" auf den zweistündigen Weg nach Kuragino, um dort bei einem Landwirt Schafe und Puten zu kaufen.

Damit der Azubi solche Transporte zukünftig auch alleine erledigen kann, bekommt er in der Wildnis Fahrstunden. Danach steht Russisch lernen auf dem Programm, denn für ein langfristiges Visum muss der deutsche Auswanderer ausreichende Sprachkenntnisse vorweisen.

Und im Feriencamp fällt ebenfalls Arbeit an. Dort will Ulf Siebach ein Badebecken ausheben. Dafür braucht der Aussteiger ein geeignetes Baufahrzeug.

So ein Trip will gut vorbereitet sein, denn in der Taiga streifen hungrige Bären umher. Ohne eine geladene Flinte sollte man dort nicht im Wald spazieren gehen.

Bei ihrem Ausflug in die Wildnis haben Tim und Ulf zudem einen ortskundigen Guide an ihrer Seite, der sich auch mit essbaren Pflanzen auskennt.

Hat man sie etwa vorsätzlich betrogen? Als die Goldsucher mit ihren schweren Maschinen am Indian River eintreffen, erleben sie eine böse Überraschung.

Dave und seine Jungs fordern vom Grundstücksbesitzer eine Erklärung. Doch dieses ambitionierte Vorhaben lässt sich nur verwirklichen, wenn das Wetter mitspielt und die Abenteurer von technischen Pannen verschont bleiben.

Wie es aussieht haben sich die Götter aber schon wieder gegen sie verschworen: Todd und seine Jungs stehen auf ihrem Claim am Quartz Creek noch immer ohne Waschanlage da.

Ein Traumstart sieht anders aus. Allerdings lastet jetzt gewaltiger Druck auf Zekes Schultern. Vereinbart sind Unzen Gold, die der jährige Skipper liefern muss!

Unterdessen geht Ex-Freundin Emily ihren eigenen Weg. Sie hat Profitaucher Daryl Galipeau engagiert, um eine lukrative Goldader am Meeresgrund aufzuspüren.

Die funkelnden Juwelen können Schatzsucher über Nacht zu Millionären machen. In der kargen Wüstenlandschaft bekommen es die Abenteurer mit extremer Hitze und ungebetenen Eindringlingen zu tun.

Das Team muss den Standort wechseln, um die Saison zu retten. Ein Exemplar könnte den Schatzsuchern bis zu Dollar einbringen. Aber die Suche nach den kostbaren Edelsteinen ist anstrengend und gefährlich.

Seine Teamkollegen bekommen den Anfänger gerade noch rechtzeitig zu fassen. Das veraltete, selbst gebaute Equipment des Duos gibt im australischen Outback den Geist auf.

Das Duo setzt bei der kräftezehrenden Arbeit unter Tage Sprengstoff ein. Aber in der abgelegenen Siedlung Mintabie, in der die Abenteurer zusammen mit 30 anderen Schatzsuchern leben, drohen bald die Lichter auszugehen.

Die Regierung will alle Schürflizenzen kündigen und das Land an die australischen Ureinwohner zurückgeben.

Das wäre ein harter Schlag für die Glücksritter, denn sie haben in den vergangenen Jahren all ihre Ersparnisse in den Ausbau der eigenen Edelstein-Mine investiert.

Diese Maschinen trennen das kostbare Edelmetall mithilfe von Druckluft vom Erdreich. Alex Stead und seine Gefährten arbeiten dagegen mit einer herkömmlichen Waschanlage.

Die Achse der Antriebsrolle ist gebrochen. Den Männern bleiben dort nur noch wenige Wochen, um ihr angestrebtes Saisonziel zu erreichen.

Das Fleisch der Tiere ist für die Dorfbewohner Tananas überlebenswichtig. Doch die Männer haben einen beschwerlichen Weg vor sich.

Dort droht der Hundeschlitten des Duos in den Fluten zu versinken. Als Köder nutzen sie die Eingeweide von Rentieren.

Das Fell eines einzigen Wolfes würde ihnen rund Dollar einbringen. Doch die Räuber sind schlau und nur sehr schwer zu fangen. Doch Charlie Wright hat bis dato erst sieben Biber gefangen.

Schuld an der mageren Ausbeute ist der harte Winter. Wegen langer Kälteperioden und heftiger Stürme konnten die Dorfbewohner in diesem Jahr kaum Fallen ausbringen.

Und nun beginnt die Schneeschmelze. Das macht die Jagd noch gefährlicher. Um ihre Familien zu ernähren, wandeln die Männer in der Wildnis auf dünnem Eis.

Denn in der kleinen Siedlung am Polarkreis gibt es keinen Supermarkt, in dem man Lebensmittel kaufen könnte.

Um ihr Essen müssen sich die Dorfbewohner in der Wildnis selber kümmern. Dabei nehmen sie erhebliche Gefahren auf sich. Wer oder was ist für diese Katastrophe verantwortlich?

Bei der umzäunten Anlage könnte es sich um ein Internierungslager handeln. Die verdächtigen Personen werden von den Einsatzkräften am Terminal 1 abgefangen, bevor sie den Zollbereich verlassen.

Die Messe zieht jedes Jahr über Besucher an. Sprich: Wenn der "Toyhunter" nicht in der Masse untergehen will, muss er dem Publikum etwas Besonderes präsentieren.

Der deutsche Aussteiger zieht an den Rand der Taiga, wo er ein Feriencamp für Touristen errichten will.

Zwölf Kilometer vom nächsten Dorf entfernt gibt es keine Warmwasserversorgung und Strom wird mit benzinbetriebenen Generatoren erzeugt.

Denn in der unberührten Natur muss man weite Wege gehen, um Baumaterialien und Werkzeug einzukaufen. Dabei benutzt der erfahrene Jäger kein Zielfernrohr.

Stattdessen schleicht er sich nah an das Schalenwild heran. Sie geht in dieser Folge in einem fremden Revier auf die Pirsch.

Und Uwe König legt sich in München auf die Lauer. Das Team soll dort Abflüsse kontrollieren. Im Stau kommen die Männer aber nur langsam voran.

Die Ursache: ein havarierter Lkw. Das Fahrzeug sorgt in einer Kurve für erhöhte Unfallgefahr. Oliver Flörke eilt über die A7 zur Unfallstelle, um die havarierten Fahrzeuge an den Haken zu nehmen.

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Der Fahrer eines liegengebliebenen Transporters spricht kein Deutsch.

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